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滴滴外賣上演“三城外賣記”

采編:hyt15  來源:  發布時間:2018-06-19 19:11:06 

2018年4月,滴滴外賣于無錫上線時曾賺足眼球,憑借高額補貼造成了無錫“全城點外賣”的熱鬧景象,幾分錢可以吃一頓外賣的事情令不少用戶至今津津樂道。

兩個月之后,滴滴外賣再次開啟了它的“擴張”之路,6月1日、6日,滴滴外賣分別在江蘇南京、泰州上線。滴滴外賣方面稱,泰州“開城”后,可與無錫、南京共同構建江蘇運營體系的鐵三角布局,積累更多的運營經驗。消息稱,6月晚些時候,滴滴外賣還將“再戰”四川成都。

來源:IT時報

作者:丁曉東 

南京:監管出手,未現無錫盛況

6月8日,滴滴外賣在南京“開城”一周后對外公布了“戰績”。數據顯示,在一周時間里,滴滴外賣在南京的送餐總里程數超過176萬公里,相當于繞南京明城墻5萬圈,用戶端訂了7萬多份與鴨子相關的菜品。

《IT時報》記者粗略估算,假設每份外賣訂單的送餐距離為2公里,那么南京的日訂單量約為12萬單。這與滴滴外賣在無錫創下的日訂單量33.4萬單的成績相差甚遠。

無錫外賣大戰之后,各地工商部門早早就鉚上了滴滴、美團和餓了么。滴滴外賣在南京正式上線前,南京市工商局便聯合公安、物價等部門,對滴滴、美團、餓了么開展行政指導,明確提出了“四必須”“八不得”,其中“八不得”的第一條便是“平臺企業不得利用‘高額補貼’等手段搶占市場份額。”

“早前聽說滴滴外賣在無錫的盛況時,我便一直期待滴滴外賣能夠來南京。”一位南京的滴滴外賣用戶告訴記者,滴滴外賣在南京上線第一天時,優惠策略是首單可減16元,同時贈送一張滿50減16的優惠券,不過,“滴滴外賣上的商家數量還非常少,我想點一杯奶茶,一點點、85°C等主流品牌都沒找到。”

“滴滴外賣上線第一天,我點了一份原價22元的小面和肥腸,配送費和餐盒費一共3.5元,用了16元優惠券之后,再算上商家的5元優惠,最后只支付了4.5元。但是配送速度比較慢,比預計送達時間晚了20分鐘。”另一位滴滴外賣用戶吐槽了第一天的配送速度。

一位南京滴滴外賣騎手告訴《IT時報》記者,和普通消費者一樣,對于外賣騎手們來說,南京的補貼也沒有無錫來得高,不會出現招不到騎手或搶人的情況。

可能是覺得頭幾日業績并不理想,滴滴外賣隨后悄然加碼了優惠力度。6月8日,滴滴外賣在南京推出了“一元霸王餐”活動,全場新用戶最高可享受1元就餐優惠。不僅用戶端繼續補貼,騎手端也給出了更誘人的獎勵。據悉,除了高峰期的每單15元之外,還額外增加了沖單獎勵,獎金從10元到數百元不等。6月11日,滴滴再度推出“今日專享10元”“滿30元減19元”等活動,由于優惠券可以疊加使用,“幾分錢吃外賣”的情況再度在南京悄然出現。對此,滴滴方面表示,滴滴外賣一直以來與南京市工商局等政府主管部門緊密溝通,響應政府的號召和要求,按照政府行政指導精神開展合理合法的正常促銷活動。

泰州:商家較少成“通病”

相較于“第二城”與“第一城”之間間隔將近2個月,泰州這座“第三城”的上線速度則快了很多。“6月6日滴滴外賣在泰州上線的第一天,滴滴外賣給的優惠券是新用戶立減20。但是配送速度非常慢,我等了將近2個小時。而且很多餐飲商家都沒有,比如我經常去吃的東園小館餐廳、大牌冒菜、一點點奶茶店和一家手造披薩店,暫時都沒有。”住在海陵區的市民張先生告訴《IT時報》記者,“首單之后我沒再用過滴滴外賣。”

“我點了21元的雞柳和雞排,算上3元配送費,最后只支付了4元。”另一位忠實的外賣用戶告訴記者,配送速度和優惠力度都不錯,就是上線的商家數量偏少。

互聯網第三方數據機構DCCI曾在4月專門針對無錫網絡外賣市場進行研究,數據顯示,美團外賣和餓了么在無錫市場份額分別為51.6%和34.8%,而新入局者滴滴外賣的市場份額為6.9%。不過該份數據卻遭到了滴滴方面的反駁,滴滴方面稱:“該報告數據完全失實,關于滴滴外賣的數據與事實相去甚遠。”

一位無錫外賣用戶告訴記者:“雖然現在大家訂外賣的熱情不如滴滴外賣剛上線時高漲,但是辦公室內訂外賣還是用滴滴外賣居多。滴滴外賣時不時會贈送‘滿17元減8元’等優惠券,補貼力度還是很大。目前滴滴上的商家也比最初豐富了不少。”

張先生在無錫經營著一家雞排店,滴滴外賣進入無錫時,張先生因為在滴滴平臺上線了雞排店,而使得其店鋪在美團和餓了么上遭遇下架,不過后期美團和餓了么均已恢復上線他的店鋪。

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